毕竟家长把孩子交给机构，小长还是主要让成绩提高。

看到结果的时候，客车读懂君是震惊的因为在短视频行业里，高速还有第四种非常流行，高速甚至比这三种方式更流行、更直接的获利方式，就是做乙方、制作方，给企业、机构去做视频策划、制作的服务。

但是在视频制作这个业务上，免费市场需求是很旺盛的。最让我意外的是，小长这篇文章还是根据吴晓波在喜马拉雅上的一个付费订阅栏目上的内容整理出来的，小长也就是说，这些观念是拿来卖钱的“付费知识”。看来，客车吴晓波对这一点一无所知。

辨析：高速吴没有明说，但是联系上下文大概可以看懂，意思是平台出于自己的需要，在吹这个风，在把创业者往坑里带。问题在于，免费对于传统图文类内容，这三种获利方式的判断的确是成立的。

逻辑误区广告是一个oldmoney，小长是个老钱，一个短视频项目要获得广告的青睐，大概只是头部10%的生意，绝大部分的短视频是没有办法获得广告的。

做过BP、客车见过BP的都知道，前几页PPT里一定有一页跟你说“赛道”，意思就是当下的市场需求多旺盛，空间有多大。高速《群主发红包》和《外国人吃辣条》是其中最受欢迎的两个视频。

我连我自己都不知道拍的是什么的视频都收着，免费专门拿一个硬盘来放。“歪果仁”团队以外，小长还有越来越多的外国人，参与到了中国互联网的内容生产的新形态中。

”高佑思介绍，客车这就是“歪果仁研究会”的起源。”他的创业合伙人张希曼说，高速这一点后来对于“歪研会”的内容走向特别重要，高速“他在做主持人的时候，能把受访对象也引导得特别接地气。